近期，国家开发银行支持建设的多条高速铁路工程火热推进、捷报频传。其中，雄安至商丘、西安至十堰、重庆至昆明、重庆至万州四条高铁新线建设取得新进展，为全线建成通车打下了坚实基础。
雄商高铁
河北段进入联调联试阶段
4月15日14时，55463次检测列车从雄安站开出，雄安新区至商丘高速铁路（河北段）正式进入联调联试阶段。雄商高铁北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商合杭高铁商丘站。正线全长552公里，设计时速350公里。
国开行河北分行牵头组建内部银团，向项目提供中长期贷款，截至目前已投放贷款资金近8亿元，并提供国开基础设施投资基金近40亿元。雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分，建成通车后将进一步完善京津冀轨道交通网，对促进雄安新区建设和沿线地区经济社会发展具有重要意义。
西十高铁
全线进入联调联试阶段
近期，随着西十高铁湖北段、西十高铁陕西段先后启动联调联试，标志着西安至十堰高铁全线进入联调联试阶段。西十高铁正线全长255.7公里，设计时速350公里，途经陕西省西安市、商洛市和湖北省十堰市。全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东（既有运营）7座车站，建成后将接入已通车的汉十高铁。国开行湖北分行累计发放贷款12.5亿元，保障西十高铁（湖北段）项目资金需求。
西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
渝昆高铁
云南段开始铺轨
近期，重庆至昆明高速铁路云南段正式进入铺轨施工阶段。渝昆高铁全长近700公里，设计时速350公里。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，将西南地区的重要城市紧密相连。国开行重庆分行、云南分行、四川分行组建内部银团，累计向该项目发放贷款74.5亿元。此外，国开行云南分行向该项目投放国开基础设施投资基金超94亿元，为渝昆高铁建设提供坚强金融保障。
渝昆高铁全线开通运营后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通，推动沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。
渝万高铁
正线56座隧道全部贯通
4月12日，新建重庆至万州高速铁路全线控制性工程——长岭岗隧道顺利贯通，标志着新渝万高铁正线56座隧道全部贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。新渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充部分。线路起自重庆东站，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里，全线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北5座车站。
国开行重庆分行主动靠前服务，积极对接融资需求，提供国开基础设施投资基金62.2亿元，累计发放贷款54.75亿元，投贷联动，全力保障项目融资需求。
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